本田思域BRSR动力升级模块 | 秒你没商量

《思域BRSR PCM6动力控制模块》

轿车市场从来都不缺高销量产品和现象级车型，但很少有像思域这样，进入中国市场十几年来，一直都是该细分市场的头牌。为何思域可以在竞争日益激烈的15万元级市场中成为“常胜悍将”?我们不妨在十代思域上找找答案。

与市场上那些徒有其表的运动车型不同，思域不仅在外观上个性、运动，其内在也有一颗运动内核。无论是动力还是操控，都与犀利的外观表里如一。自本田思域改款换上拥有全球领先的热效率L15B81.5T发动机后，完美诠释了turbo的魅力所在。本田思域在汽车领域似乎就是一个神话，口口相传，什么车都要和思域比较，思域也是对谁都不服......马路上也是随处可见思域的身影，不管是手动或是CVT，最大马力177匹，最大扭矩226/220牛米，配合同价位车型更低的配重比，想不快都难。

有人说思域真正的灵魂是手动挡的车型，魅力无限，没有“底线”的操作技巧所带来的不是CVT能够比拟的，还有人说，永远无法扳倒的定律就手动挡永远会比自动挡马力更足，扭矩更强。暂且不谈错或对，单单对于马力方面，他（BRSR）有话要说！！！

BRSR PCM6动力控制模块针对L15B8这款拥有全球领先的热效率发动机，进行了“动力提升测试”。从发动机热效率换算比，到原厂涡轮压力值，再到手动变速箱和CVT变速箱的实际情况，从研发到测试，每一步都做到竭尽全力，追求极致，发挥出它的潜能。

BRSR PCM6动力控制模块采用了高于市面上任何一家外挂电脑的超强芯片，不仅能够更好的进行传递程序参数，更能够保障产品效果和质量稳定性。

OBD直插也是目前主流外挂形式，可以更好的实现易懂易操作，相对保守的提升方式更符合大众消费者的消费需求和心理需求。

思域专用的BRSR PCM6动力控制模块能让这辆国民神车更加的驰骋在市区高速，以国六最新款两厢思域为例，原厂轮上实测最大马力139匹，扭矩196牛米，零百加速成绩为7.87s。BRSR思域外挂电脑装后最大马力164匹，最大扭矩219牛米，零百加速成绩为6.56s，较原厂马力提升了25匹，扭矩提升23牛米，零百加速提升1.31s；手动思域轮上马力更是达到了惊人的180匹。在原车状态下，仅仅使用这款动力模块，就能爆发出如此马力，我想也算是花小钱办大事了。